?

碳纖維成軌道車輛新材料

　　近年來，碳纖維引起社會各界普遍的關注。碳纖維制品擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。這其中重要有兩方面的起因，首先是碳纖維自身存在極高的研究價值，二是隨著越來越多的人關注節能環保，而無論是對交通出行還是產業生產，輕量化都是最直接、最有效的解決辦法。而質輕高強的碳纖維資料就成為實現輕量化的途徑，本文重要理解在軌道交通中碳纖維的利用。 123456

copyright 123456

 

絕對航空跟汽車產業來說，碳纖維在軌道車輛中的利用要晚一些，目前，碳纖維在軌道交通中的利用重要集中于車頭罩、轉向架、內飾件、剎車片等部位，從軌道車輛整體看，這些還只是結構的冰山一角。碳纖維型材在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質量的金屬材料相比，碳纖維的強度等于金屬強度的12陪。而碳纖維用于軌道車輛受限于一些因素，這其中包含技巧上的也包含經濟上的，目前，我國碳纖維的發展與國外還存在這一定的差距，當初世界上最好的碳纖維是日本生產的T1400級碳纖維，而我國最強碳纖維在T1000級，并且利用較少，市場上大局部碳纖維制品采取還是T300跟T700級碳纖維，高等級的碳纖維依附于進口，本錢十分昂貴，并且，對軌道車輛這種大型結構件，產業鏈的不完美也限度了碳纖維在軌道交通中的發展。
目前，為軌道車輛供給的碳纖維產品重要是一些結構件跟內飾件，并且，咱們在優化結構的同時，加大對阻燃結構件的研究力度，目前產品通過美國UL97V-0、德國DIN5510、英國BS6853、歐盟EN45545軌道車輛資料防火測試標準，達到國內行業進步阻燃水平，低煙低毒，晉升了保險系數。碳纖維管采用碳纖維復合材料預浸入苯乙稀基聚脂樹脂經加熱固化拉擠（纏撓）而成。在制過程中，可以通過不同的模具生產出各種型材，如：不同規格的碳纖維圓管，不同規格的方管，不同規格的片材，以及其它型材：在制作過程中也可以包3K進行表面包裝美化等等。軌道車輛的發展前景十分遼闊，隨著產業進一步發展，有效實現輕量化必將推動對碳纖維的深刻研究，可見，碳纖維在軌道車輛中大有用武之地。推薦欄目：高鐵碳纖維阻燃增韌側壁板 123456