自行車是生活中常用的交通工具，最開始的時候是用鋼材制造的，20世紀80年代的時候，科技發(fā)達的歐美國家例如意大利、法國(France)等相繼研發(fā)了用碳(C)纖維和鋁（Al)合金(alloy)接頭粘結成的自行車，它的重量很輕，強度（strength)卻很高，是鋼材的幾倍之多。經過這么多年的發(fā)展，碳纖維自行車的制造技術更好了，在市場(shì chǎng)上有了廣泛(extensive)的應用，本文小編要講的是碳纖維自行車的研制過程(guò chéng)與現狀。

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  　　歐美等國家的自行車生產廠家和研究（research)部門有密切合作(collaborate)的關系，先要對自行車的受力情況(Condition)和人體工程(Engineering)學做嚴密分析(Analyse)，再生產出適合于騎行的車子。碳纖維復合材料在復合材料大家族中，纖維增強材料一直是人們關注的焦點。自玻璃纖維與有機樹脂復合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強的復合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進，使其復合材料領域呈現出一派勃勃生機。下面讓我們來了解一下別具特色的碳纖維復合材料。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發(fā)達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發(fā)達國家的嚴格控制。碳纖維制品就是指以碳纖維預浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。車架的制造過程(guò chéng)簡單來說如下：先將碳(C)纖維編織（to braid）布剪裁成車架的形狀，然后浸入環(huán)氧(Oxygen)樹脂(Resin)(Epoxy resin)中加溫固化，再對其表面打磨拋光（polishing）處理(chǔ lǐ)。90年代，國外廠商還發(fā)明了混合技術，把粘接型和整體型這兩種方法結合起來使用，提高生產工作效率(efficiency)。   　　再來看看我國碳纖維自行車的研制狀況，80年代中期，臺灣的捷安特公司(Company)開始研制碳纖維自行車，獲得了巨大的成功，不僅在國內熱銷，還出口到美國、日本等國家。大陸的話發(fā)展要晚一些，到90年代才開始研究生(Postgraduate)產，不過現在在市場(shì chǎng)上也沾了一定的份額。   　　碳纖維自行車輕便耐用，有各種款式可供選擇(xuanze)，滿足人們的消費者（Consumer)的審美要求。要是你需要碳纖維自行車配件歡迎來新材定制，來圖紙加工，提供免費打樣服務(fú wù)。我們公司有著良好的信譽，受到客戶們的一致好評。碳纖維自行車有什么優(yōu)點