2014年5月9日，西格里集團(tuán)和寶馬集團(tuán)在位于美國(guó)華盛頓州摩西湖的西格里汽車(chē)碳纖維公司（SGL Automotive Carbon Fibers）摩西湖工廠舉辦擴(kuò)產(chǎn)奠基儀式，宣布繼續(xù)擴(kuò)大這家合資企業(yè)的產(chǎn)能。擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃將使該企業(yè)的碳纖維年產(chǎn)量提升至目前的三倍，為此，合資雙方在初始投資1億美元的基礎(chǔ)上，追加投資2億美元，計(jì)劃于2015年初完成擴(kuò)建項(xiàng)目，碳纖維的年產(chǎn)能將達(dá)到9000噸；工廠預(yù)計(jì)新增120個(gè)工作崗位，員工數(shù)量將由目前的80人增至200人。屆時(shí)，摩西湖工廠將成為世界上最大的碳纖維生產(chǎn)基地；而寶馬集團(tuán)也將籍此進(jìn)一步深化輕質(zhì)材料科技在不同產(chǎn)品線上的應(yīng)用。 copyright 123456

將工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于未來(lái)的汽車(chē)制造，是寶馬、西格里兩家集團(tuán)的共同愿景，而摩西湖碳纖維工廠則是實(shí)現(xiàn)該戰(zhàn)略的關(guān)鍵。目前，摩西湖工廠擁有兩條生產(chǎn)線，碳纖維年產(chǎn)能近3,000噸，專(zhuān)供BMW i3、BMW i8的生產(chǎn)。2014年夏天，工廠將啟用第三、第四條生產(chǎn)線，將年產(chǎn)能翻倍至6,000噸。5月9日的奠基儀式啟動(dòng)了第五、第六條生產(chǎn)線的鋪設(shè)工程，為實(shí)現(xiàn)中期碳纖維材料年產(chǎn)能擴(kuò)大三倍至9,000噸的目標(biāo)邁出第一步。摩西湖工廠用于碳纖維生產(chǎn)的能源完全來(lái)自清潔的水力發(fā)電，可以確保碳纖維材料的生產(chǎn)符合寶馬集團(tuán)嚴(yán)格的可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)的要求。 本文來(lái)自123

西格里集團(tuán)首席執(zhí)行官Jürgen Köhler博士表示：“憑借高度自動(dòng)化的生產(chǎn)流程和嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，摩西湖工廠建立了碳纖維行業(yè)的新基準(zhǔn)。目前，我們是世界上增長(zhǎng)最快的碳纖維制造商。此次擴(kuò)建是保障工廠未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑，摩西湖工廠將由此成為世界上最大的碳纖維生產(chǎn)基地。與寶馬集團(tuán)一起，我們正創(chuàng)領(lǐng)先鋒，將碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于汽車(chē)制造。碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料與其它輕質(zhì)材料的規(guī)模化生產(chǎn)，為汽車(chē)輕量化、降低能耗和碳排放提供了新的機(jī)遇。”

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寶馬集團(tuán)董事，負(fù)責(zé)采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的克勞斯•德雷格博士表示：“碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是21世紀(jì)汽車(chē)科技的關(guān)鍵。它對(duì)于減輕車(chē)輛重量，降低車(chē)輛的燃油消耗和碳排放至關(guān)重要。作為BMW智能輕質(zhì)材料科技的一環(huán)，未來(lái)碳纖維將廣泛應(yīng)用在BMW i和BMW M之外的其它產(chǎn)品線。受益于西格里集團(tuán)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)以及寶馬在碳纖維汽車(chē)零部件規(guī)模化生產(chǎn)方面的經(jīng)驗(yàn)，隨著新生產(chǎn)線的投產(chǎn)，寶馬將能夠以極具競(jìng)爭(zhēng)力的成本，大量為BMW各種車(chē)型提供這種輕量化的高科技材料。”

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碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的生產(chǎn) 123456

生產(chǎn)用于寶馬汽車(chē)制造的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料需要以下幾個(gè)步驟：首先，生產(chǎn)聚丙烯腈纖維原絲——由西格里集團(tuán)和日本三菱人造纖維公司在日本大竹的合資公司生產(chǎn)。第二步，在摩西湖工廠將聚丙烯腈纖維轉(zhuǎn)化為真正的碳纖維。第三步，由位于德國(guó)瓦克斯多夫的第二個(gè)合資工廠將碳纖維加工成不同類(lèi)型的編織材料。最后，這些碳纖維織物被運(yùn)往蘭茨胡特和萊比錫的寶馬工廠，用于汽車(chē)零部件的生產(chǎn)。BMW i車(chē)型的投產(chǎn)，意味著碳纖維材料首次大規(guī)模應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型。

在過(guò)去10年，寶馬集團(tuán)從BMW M家族車(chē)型開(kāi)始逐步廣泛使用碳纖維這種高科技材料，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。目前，BMW i車(chē)型使用的碳纖維材料全部來(lái)自摩西湖工廠。截至2014年4月，萊比錫工廠BMW i3純電動(dòng)汽車(chē)的日產(chǎn)能為100臺(tái)，累計(jì)生產(chǎn)超過(guò)5,000臺(tái)。