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碳纖維傳動軸或將取代金屬傳動軸

　　碳纖維加強復合資料是由碳纖維跟其它基體通過復合工藝制成的新型資料，其中加強資料重要蒙受負荷，基體資料重要傳遞應力，它們取長補短，達到更優的綜合機能。碳纖維制品擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。碳纖維復合資料與傳統資料比較，比強度、比模量、熱膨脹系數等更各項機能更優勝，在古代各產業范疇利用普遍。傳動軸是機械設備中普遍利用的重要整機之一，當初越來越多的金屬傳動軸被碳纖維傳動軸所取代。

 

個別的傳動軸轉速較低，額定轉速不會瀕臨其臨界速度，但也存在一局部高機能的傳動軸利用在高技巧范疇，例如直升機的尾傳動軸，它的轉速很高，達到6000r/min以上，長徑也比較大，所以在運行進程中輕易產生共振。碳纖維管采用碳纖維復合材料預浸入苯乙稀基聚脂樹脂經加熱固化拉擠（纏撓）而成。在制過程中，可以通過不同的模具生產出各種型材，如：不同規格的碳纖維圓管，不同規格的方管，不同規格的片材，以及其它型材：在制作過程中也可以包3K進行表面包裝美化等等。共振將影響到機械的加工精度、造成機械零部件松脫、產生疲勞破壞以及發出宜人的噪聲。碳纖維復合資料的抗震性好，不易產生共振，轉速快。它的密度只有1.5g/cm^3，抗拉強度卻在3000MPa以上，實現輕量化的同時確保保險性。另外還有熱膨脹系數低、對環境的適應性強等優點。 123456
來看一下碳纖維復合資料傳動軸的利用實例：美國RAH-66 ;科曼奇 ;直升飛機在其傳動體系中進行了利用以減輕分量；LM公司在風機剎車體系中開發制造了CFRP傳動軸，大大減輕了結構總重，進步工作效力；而德國CENTA公司生產針對大型機械跟船用推動體系的CFRP傳動軸已在全世界范疇內利用。碳纖維板將同一方向排列的碳素纖維使用樹脂浸潤硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問題，補強效果好，施工便捷。國內的話近多少年碳纖維行業發展敏捷，呈現了一大量企業，便是其中的佼佼者，跟國內外多家企業配合，加工高品質的碳纖維傳動軸。推薦瀏覽：碳纖維復合資料傳動軸設計構想