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復合材料是制造飛機的關鍵

　　復合資料是用兩種或兩種以上資料組合而成的，一種作為基體，另一種作為加強資料。碳纖維制品擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。碳纖維管采用碳纖維復合材料預浸入苯乙稀基聚脂樹脂經加熱固化拉擠（纏撓）而成。在制過程中，可以通過不同的模具生產出各種型材，如：不同規格的碳纖維圓管，不同規格的方管，不同規格的片材，以及其它型材：在制作過程中也可以包3K進行表面包裝美化等等。它們能取長補短，獨特配合。常見的復合資料基體有金屬以及樹脂、橡膠等非金屬，加強資料重要有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維等。21世紀，是復合資料的時代。飛機、汽車、船舶等交通工具都偏向于利用復合資料制造。 123,123

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對飛機來說，減輕分量是一個永恒的話題。最早的飛機多為強度高，但分量也高的鋼材制造，20世紀20年代開端利用鋁合金作為作為減輕分量的首先資料。60年代呈現復合 資料后，人們便開端嘗試利用在飛機上。復合資料有很多優點，它們有著很高的比強度、比模量、分量輕、抗震后果好、耐疲勞。飛機作為高科技產品，利用的復合資料也是十分好的，利用的最多的要數碳纖維加強樹脂基復合資料。飛機最初的復合資料構件是手糊成型的，純手工制造，勞動強度大，效力低，隨著科技的進步當初大多都利用機器主動化或半主動化生產了，主動化生產也大大進步了這樣行業的發展。
碳纖維復合資料到底比其它資料好在哪里，能受到如此的好評，成為制造飛機的要害資料呢？《碳纖維利用在飛機上比其它資料好在哪里》這篇文章就具體講了，這邊小編就不再重復了。碳纖維制品擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。想理解更多信息的話，還請關注公司的官網，小編會按期更新相干內容。

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