近來，國內碳纖維行業(yè)捷報頻傳——中復神鷹碳纖維有限公司9月宣布，碳纖維管成為我國首個也是目前唯一實現干噴濕紡SYT45級(相稱于T700級)碳纖維產業(yè)化的企業(yè);太鋼高端碳纖維名目在國慶節(jié)前夕在陽曲縣動工奠基;10月9日，中聯(lián)重科宣布與意大利RIBA公司合資樹破碳纖維資料企業(yè)……而上周記者到國度碳纖維高新技巧產業(yè)化基地采訪時更是看到，年產8000噸碳纖維SM

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　　C、200萬平方米碳纖維預浸布、200萬件碳纖維模壓抑品的名目、10噸碳纖維復合芯導線及汽車輕量化件、1000噸碳纖維等名目正在緊鑼密鼓建設中。碳纖維管具有強度高，壽命長、耐腐蝕，質量輕、低密度等優(yōu)點，廣泛應用于風箏、航空模型飛機、燈用支架、PC設備轉軸、蝕刻機、醫(yī)療器械、體育器材等機械設備。尺寸穩(wěn)定、導電、導熱、熱膨脹系數小、自潤滑和吸能抗震等一系列優(yōu)異性能。并具有高比模、耐疲勞、抗蠕變、耐高溫、耐腐蝕、耐磨損等。
據理解，當前在新型資料里投資最熱確當屬碳纖維，投資數億元的名目屢見報端。碳纖維型材與傳統(tǒng)的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。據不完全統(tǒng)計，僅 ;十一五 ;期間，國內用于碳纖維行業(yè)的投資已超過百億元，還不包含擬建名目。數據顯示，我國共有36家企業(yè)已建成或正在建設碳纖維原絲生產裝置。其中，已建成原絲才干7110噸，碳化才干3342噸;在建原絲才干3.2萬噸，碳化才干1.48萬噸;盤算建設原絲才干6.8萬噸，碳纖維生產才干3.15萬噸。中國化工、中國建材、中國恒天、首鋼國際等大型企業(yè)均參加這一范疇。
只管碳纖維建設熱一浪高過一浪，碳纖維管只管我國也出臺了相干范疇培植計劃，然而目前來看，我國碳纖維行業(yè)面臨三大困難，想要實現疾速起飛尚需時日。
各自為戰(zhàn)
要害技巧難沖破
資料顯示，碳纖維可通過丙烯腈、瀝青跟黏膠等三種基本原料進行制備，分辨得到聚丙烯腈(PAN)基、瀝青基跟黏膠基碳纖維。因為PAN基碳纖維在機能跟收益上的明顯上風，因此盤踞了全世界碳纖維產量的90%以上。
PAN基碳纖維存在高比強度、高比模量、耐高溫、耐腐化等一系列優(yōu)點，碳纖維管是鋼鐵的重要調換復合資料。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發(fā)達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發(fā)達國家的嚴格控制。制備流程可簡單概括為：有機單體—聚合物溶液—有機高分子纖維—無基碳纖維，制備原理涵蓋了化學工程、高分子合成、化學纖維跟資料學等多個學科，是一個多學科交叉的龐雜體系工程。 123,123