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　　碳纖維和鋁（Al)合金(alloy)材料(Material)是目前汽車和自行車制造中最常接觸到的兩種材料，對(duì)于鋁合金材料，大部分人都比較熟悉，對(duì)于高端一些的碳纖維材料非常多人沒(méi)有接觸過(guò)。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過(guò)不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。對(duì)于兩者之間的強(qiáng)度（strength)對(duì)比沒(méi)有概念，經(jīng)常有客戶會(huì)問(wèn)到鋁合金和碳纖維哪個(gè)更結(jié)實(shí)，下面新材來(lái)給大家做一下簡(jiǎn)單分析(Analyse)。 copyright 123456
 
 
　　鋁合金(alloy)材料在生活中應(yīng)用范圍(fàn wéi)廣泛(extensive)。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。生活中都能接觸到這種材料。鋁合金價(jià)格比較便宜，重量相對(duì)于鋼鐵來(lái)說(shuō)比較輕，強(qiáng)度（strength)較高。這種材料的缺點(diǎn)是彈性差，受力過(guò)大后容易發(fā)生變形。碳(C)纖維材料在應(yīng)用中多和樹(shù)脂(Resin)復(fù)合使用，碳纖維復(fù)材重量要更輕，強(qiáng)度比鋁合金要高很多，由于生產(chǎn)工藝復(fù)雜，價(jià)格很貴。碳纖復(fù)材硬度（Hardness)高但是比較脆，超出承載限制的受力會(huì)出現(xiàn)破碎，另外受到剮蹭內(nèi)部便會(huì)損壞，材料性能會(huì)大大降低（reduce)。
 
　　碳纖維的性能遠(yuǎn)勝鋁（Al)合金(熔點(diǎn)660℃)材料：
 
　　一、從材料(Material)抗壓或抗壓的計(jì)量模量上來(lái)看，碳(C)纖維的數(shù)據(jù)（data)為200(GNm^-2)而6系鋁合金的數(shù)據(jù)在69到79之間。數(shù)據(jù)越大表明受力變形越小，表明硬度越高。
 
　　二、材料重量上來(lái)看，碳(C)纖維的密度要比鋁合金(alloy)小非常多，制品方面鋁合金材料能通過(guò)(tōng guò)技術(shù)達(dá)到和碳纖維相近的重量，但是高端減重設(shè)備(shèbèi)鋁合金難以達(dá)到碳纖的數(shù)值。
 
　　三、鋁（Al)合金(alloy)材料(Material)結(jié)合部位通常會(huì)因?yàn)楹附恿粝潞圹E，在外形塑造方面比較生硬(不自然,不純熟)死板。碳纖維制品是碳纖維布和樹(shù)脂(Resin)在模具（稱號(hào)：工業(yè)之母）中成形，可塑造各種造型，對(duì)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)有很大便利。
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