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　　碳纖維管是愛好和行業(yè)專業(yè)人士的理想選擇(xuanze)。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。使用碳纖維的剛性，非常堅硬且輕便的管狀結(jié)構(gòu)可用于廣泛(extensive)的應(yīng)用。碳纖維管可以替代（用一物質(zhì)代替另一物質(zhì)（多為強(qiáng)者取代弱者的地位))鋼，但往往更換鋁（Al)。在許多情況下，碳纖維管可以稱重鋁管的1/3，仍然具有相同或更好的強(qiáng)度（strength)特性。因此，通常在應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)碳纖維增強(qiáng)管，重量輕，如航空航天，賽車，休閑運(yùn)動。 本文來自123
　　最常見的碳纖維管狀輪廓形狀是正方形，矩形和圓形。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。矩形和方形輪廓通常被稱為 ;箱梁 ;。碳纖維箱梁為結(jié)構(gòu)提供了出色的剛性，并模擬(定義:對真實事物或者過程的虛擬)了兩個平行的I型梁。
　　碳(C)纖維管應(yīng)用
　　任何重量至關(guān)重要的應(yīng)用，切換到碳(C)纖維將是有益的。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。以下是碳纖維管最常見的一些用途： 123456
　　航空梁和翼梁、箭頭軸、自行車管、皮劃艇槳、無人機(jī)軸
　　制造碳(C)纖維管中空復(fù)合結(jié)構(gòu)可能難以制造。這是因為壓力需要應(yīng)用于層壓板的內(nèi)側(cè)和外側(cè)。通常，具有連續(xù)（Continuity)輪廓的碳纖維管通過拉擠或長絲纏繞來制造。
　　拉擠管是迄今(still)為止制造連續(xù)（Continuity)復(fù)合型材的最具成本效益(benefit)的方法。當(dāng)拉擠中空管時，需要 ;浮動心軸 ;。鍍鉻（Chrome plated）(Chromium)鋼棒牢固地固定(fixed)在原料進(jìn)入模具側(cè)面的適當(dāng)位置（position )。
　　安裝硬件足夠遠(yuǎn)，在浸入的纖維進(jìn)入模具（稱號：工業(yè)之母）時不會干擾浸漬的纖維。心軸和模具之間的空間將決定碳(C)纖維管的壁厚。拉擠碳纖維管允許生產(chǎn)(Produce)幾乎任何長度的管道。管的運(yùn)輸通常是長度的限制（limit）。在拉擠成型中，大多數(shù)纖維將沿著管的方向運(yùn)行。這產(chǎn)生了一個具有很大剛度的管，但沒有太多的箍(gū)強(qiáng)度或橫向強(qiáng)度。

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　　長絲纏繞碳(C)纖維管
　　為了提高各個方向的強(qiáng)度（strength)和性能，長絲纏繞是生產(chǎn)(Produce)碳(C)纖維管的有效方法。長絲纏繞管具有成本效益，具有優(yōu)異的性能，但最大的限制是基于繞線機(jī)的長度。
　　其他制造工藝
　　拉擠和長絲纏繞雖然是最常見的，但并不是制造碳(C)纖維管的唯一方法。膀胱(Bladder)成型，壓縮成型，真空注入和高壓釜加工都是制造碳纖維管的方法。每個人都有自己的優(yōu)勢和劣（liè）勢。
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