據康得新發布布告稱：公司將在德國慕尼黑合資建立兩個研討規劃基地，分別為康得新-雷丁轎車規劃基地和康得新歐洲復合材料研制基地。跟著這兩大世界級研制基地的相繼落地，康得新著手打造的世界碳纖維技能平臺也已根本成型，將加快完成康得新變成世界高分子材料領軍公司的愿景。

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康得新鐘情碳纖維，協作目標均為職業“名人”。

據了解，這次康得新尋求的協作目標均為世界級碳纖維技能廠商。其間，慕尼黑碳纖維研討基地為德國國家級碳纖維復合材料研討基地，具有世界搶先水平，先后為寶馬、奧迪、SGL、GE、空客、歐直等公司供給技能支持。其研討基地主任兼TTI公司董事長是世界聞名的碳纖維復合材料專家，在復合材料范疇尤其是新能源汽車復合材料輕量化技能范疇具有很深造就。

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別的一家是大名鼎鼎的雷丁轎車。據悉，雷丁是一家專精轎車及轎車輕量化結構規劃與開發的搶先技能公司，開發規劃了全碳纖維復合材料結構的跑車Roding Roadster等多款商品，在德國雷丁市及慕尼黑設有研制基地及工程規劃基地。曾為寶馬、保時捷、西門子及SGL集團等在轎車規劃及輕量化供給了一流解決方案。也正是這些“名人”豐厚的碳纖維工業化經驗和先進技能，才更有助于康得新直道疾速追趕，終究完成彎道超車! 123456

康得新的直道追趕，碳纖維項目積極落地。

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康得新在碳纖維方面的追趕，要追朔至上一年的一次協議簽署。據悉，2014年7月22日，康得新與保利龍馬資產辦理有限公司、北京德圖出資有限公司簽署了一起建議建立的新材料工業并購基金的協作結構協議，擬一起建議建立一家基金辦理公司，并以該公司為主體征集建立一支有限合伙制的工業并購基金。基金規劃約為人民幣20億元，將以先進高分子膜材料為根底，逐漸延伸至碳纖維、等職業類項目為首要出資方向。這是康得新首次展現出對碳纖維的濃厚興趣。

如果說2014年7月，康得建立的并購基是向國內同行透露開展信號，那隨后的11月《江蘇康得新復合材料股份有限公司關于建立江蘇康得新碳纖維復合材料有限公司的布告》則正式吹響了康得新進軍碳纖維范疇的號角。

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布告稱：康得新擬在張家港建立名稱為康得新碳纖維復合材料的全資子公司，擬定注冊資本100,000萬元!但是，布告宣布不到4個月，康得新將在德國慕尼黑合資建立兩個研討規劃基地的音訊，也隨即傳來。康得新落地的腳步，乃至讓業內人士有些目不暇接，也表現了康得新關于碳纖維技能使用的極度巴望。 copyright 123456

康得新，這個1998年將美國GBC商品引進在國內出售推行，變成國內預涂膜“第一個吃螃蟹的人”。這個最初看似“冒進”的公司，現在現已開展變成世界預涂膜職業第一，領銜國內光學膜職業的高分子復合材料巨子!但是，取得驕人成績的康得新依舊沒有停步，在碳纖維的道路上奮勇趕上，以期打造世界碳纖維技能平臺，打破國內供需嚴峻失衡的為難局勢。 123,123