由于處在交通要道，而本身又是交通樞紐，鐵港立交橋和杭州路立交橋維修加固工程的啟動(dòng)，給周邊帶來(lái)了巨大的交通壓力。10月24日，記者現(xiàn)場(chǎng)探訪了解到，兩座立交橋維修加固工程已經(jīng)有六成完工，25日將開始瀝青覆面施工，計(jì)劃于11月15日同時(shí)通車。杭州路立交橋下部加固施工則用上了造飛機(jī)的材料碳纖維，粘貼完成后起碼保證10年不出問(wèn)題。

　　使用的鋼筋都加粗了

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　　24日下午3時(shí)許，記者首先來(lái)到杭州路立交橋維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)。此時(shí)，南向北方向的橋面正半幅封閉施工，混凝土橋面已經(jīng)澆筑完成，工人們正在為即將開始的瀝青攤鋪?zhàn)鰷?zhǔn)備。而在鐵港立交橋加固施工現(xiàn)場(chǎng)，僅剩最后一段橋面沒(méi)有完成混凝土澆筑。

　　“鐵港立交橋和杭州路立交橋維修加固工程都是按原設(shè)計(jì)規(guī)劃，不過(guò)具體到鋼筋、混凝土上，則有所改變。”施工方負(fù)責(zé)人、第一市政建筑安裝公司經(jīng)理葉曉志介紹說(shuō)，兩座立交橋建設(shè)時(shí)使用的均是 8毫米粗的鋼筋，此次維修加固則全部換成了10毫米和14毫米的鋼筋。 123,123

　　“兩座立交橋的混凝土鋪裝全都是重新做的。”葉曉志介紹說(shuō)，雖然厚度沒(méi)有增加，但性能卻成倍提高，因?yàn)榛炷敛牧项愋蛷脑瓉?lái)的C38提高到了現(xiàn)在的C50，性能強(qiáng)度更高、耐久度更強(qiáng)。此次維修加固，鐵港立交橋兩側(cè)的人行道磚也將全部更換，目前北側(cè)更換工作已基本結(jié)束。 123,123

　　預(yù)計(jì)下月15日通車

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　　在杭州路立交橋下，豎立著兩排大型腳手架，十幾名工人在腳手架上忙碌著。記者注意到，他們先在橋底面打上墨線，然后刷膠水粘貼一層黑色的東西。“橋底面貼的這層黑色的東西名叫碳纖維，是用纖維絲編織而成，厚度也就一兩毫米。”現(xiàn)場(chǎng)施工的青島東宏加固工程有限公司負(fù)責(zé)人王立飛介紹說(shuō)，這種材料也是造飛機(jī)的材料之一，飛機(jī)的前臉基本上都是用這種材料造的，粘貼碳纖維是為了加強(qiáng)立交橋的抗拉力，300克碳纖維的抗拉力強(qiáng)度相當(dāng)于6毫米厚鋼板的8倍，貼上以后起碼10年沒(méi)有問(wèn)題。

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　　“這種材料還有抗火抗水的性能，也不存在熱脹冷縮的問(wèn)題。”王立飛一邊介紹，一邊掏出打火機(jī)對(duì)碳纖維進(jìn)行火燒，不過(guò)燒了近兩分鐘都沒(méi)有留下任何痕跡。“以前加固立交橋，一般采用粘貼鋼板或防波韌布的方法，一平方米鋼板的造價(jià)在一千五六百元，而粘貼一平方米碳纖維，造價(jià)才三四百元，一平方米就能省下1000多元。”王立飛說(shuō)，整個(gè)杭州路立交橋加固要用2000平方米的碳纖維，目前已完成80%的施工，再有四五天時(shí)間就全部干完了。

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　　“如果天氣沒(méi)有問(wèn)題，我們從 25日開始瀝青覆面施工了。”葉曉志介紹說(shuō)，兩層瀝青的總厚度達(dá)到6.5厘米，質(zhì)量也是目前最好的。據(jù)介紹，截至24日，杭州路立交橋和鐵港立交橋維修加固工程已有六成完工，如天氣條件正常，全部整修加固工作預(yù)計(jì)在11月15日可完成95% 左右，屆時(shí)兩座立交橋?qū)⑼瑫r(shí)通車。

　　前往八號(hào)碼頭需繞行

　　鐵港立交橋連接溫州路與杭州支路，目前是雙向完全封閉施工。進(jìn)入杭州支路八號(hào)碼頭的車輛可以繞行瑞昌路-環(huán)灣大道-杭州支路-八號(hào)碼頭；如經(jīng)寧化路或沈陽(yáng)路進(jìn)入八號(hào)碼頭的貨運(yùn)車輛，可以行經(jīng)杭州路-瑞昌路-環(huán)灣大道-杭州支路進(jìn)入八號(hào)碼頭。杭州路立交橋因?yàn)殡娷嚲€路無(wú)法遷移，因此無(wú)法全封閉，采取半幅封閉施工，車輛通行速度很慢，趕時(shí)間的車輛可以提前繞行。 123,123

　　鏈接今后計(jì)劃限制大型車輛通行 內(nèi)容來(lái)自123456

　　杭州路立交橋位于四方區(qū)杭州路與溫州路交會(huì)處，建成于1985年。鐵港立交橋建成于上世紀(jì)80年代，是國(guó)內(nèi)最早建成的一座兼有彎、坡、斜特點(diǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土立交橋。因地理位置特殊，兩座立交橋所承載的交通壓力均遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于市區(qū)其他橋梁，超載超限車輛的頻繁通過(guò)對(duì)橋梁造成了極大破壞。 123456

　　在杭州路立交橋上，記者注意到，只要一有大車通過(guò)，橋體就會(huì)有非常明顯的顫動(dòng)。葉曉志說(shuō)，當(dāng)初這兩座立交橋的設(shè)計(jì)荷載能力是15噸，但現(xiàn)在載重75噸的大車都在橋上跑，實(shí)際荷載量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了設(shè)計(jì)荷載的要求。因此，這兩座立交橋維修加固完成后，計(jì)劃增設(shè)限重標(biāo)志牌，限制大型車輛、超載車輛等上橋通行。 123,123